20 世纪 20 年代后半期，羽翼未丰的苏联空军急需技能先进的水面作战装备。

苏联航空工业界瞎想研制一款巨型水上飞机，但现实是荼毒的，他们既阑珊教授，也阑珊测试圭臬。安德烈 · 尼古拉耶维奇 · 图波列夫（1888 年 11 月 10 日～1972 年 12 月 23 日）的过东说念主之处在于，他善于找到毛糙快捷的贬责有筹办。既然不错改良一架经过考证的现役飞机，使其大要从水面升空，又何苦从零开动研制一架复杂的水上飞机呢？于是，"让舟师插上翅膀"的看法应时而生，详情将苏联第一架全金属轰炸机 ANT-4（TB-1）改装成水上飞机。

通往水上之路可谓窒碍丛生。早在 1926 年，就有东说念主开动打算在配备 BMW VI 发动机的 ANT-4 飞机上装配浮筒，但直到 1929 年才开动改装。由于订单堆积如山，中央空气流膂力学链接院（TsAGI）肃清了自主研发浮筒的看法，转而建议仿制德国 YuG-1 水上飞机的浮筒。与此同期，苏联军方在英国肖特公司和德国瞎想有筹办之间扭捏不定。

最终，政事身分贬责了这一艰辛：为了完成横跨欧亚大陆飞往好意思国的"苏维埃"号飞翔任务，浮筒近在咫尺。苏联飞机制造厂仓促仿制了容克斯水上飞机的浮筒，并将其装配在破记录的备用机上。这些浮筒由此成为翌日苏联舟师水上飞机的浮筒原型。

1931 年 4 月，一架 TB-1 量产型飞机抵达塔甘罗格进行改装。三个月之后，这架飞机的起落架被装配上了两个重大的浮筒。这种浮筒起落架使飞机空重增多了 10% 以上，要点向下、上前挪动。最伏击的是，它让飞机的空气能源学外形受到了严重影响，在飞翔进程中特地于开放了一个减慢伞。

最终这种水上飞机被定名为 TB-1a（后改为 TB-1P），并激励了争议。为了大要在水面上起降，付出了重大的代价：最大飞翔速率降至 185 千米 / 小时，升限对付普及 3500 米，爬升率和天真性更像是飞艇而非飞机。

ANT-4 的大地能源系统无法承受浮筒带来的非常鬈曲和扭转载荷，尤其是在升空和着陆进程中，因此需要不休加固其邻接点。但是，与舟师的 YuG-1 和多尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫飞机领有一个要害上风：它不错佩带新一代舟师火器——威力坚毅的航空水雷和鱼雷。这一上风弥补了其在飞翔方面的系数不及。

从结构上来看，ANT-4 这种陆基飞机的瞎想无法承受浮筒带来的非常鬈曲和扭转载荷，终点是在升空和着陆的进程中，因此，必须不休加强各邻接部位的强度。但是，与苏联舟师使用的德国 YuG-1 和说念尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫瞎想的 TB-1P 有一个权贵上风：它大要佩带新式海战火器——威力重大的航空炸弹和鱼雷。这一上风足以弥补其飞翔性能方面的不及。

但是，水上起降功能也存在一定的局限性：起降只可在 2～3 级海况以下才智进行，并且浮筒结构很脆弱。固然浮筒受损后并不会导致飞机立即报废，但却使水上飞机无法以老例神志复返基地。

最终，TB-1P 水上飞机细致列装，而由法国工程师理查德瞎想的更先进、飞翔速率更快的鱼雷轰炸机 TOM-1 则被肃清。苏联军方采选技能更毛糙，2026世界杯比赛买输赢中国官网与 TB-1 陆基型轰炸机通用的水上飞机有筹办。这一采选反馈了苏联发展情势的一个权贵特色：苏联舟师航空兵的耕种并莫得像其他主要海上强国那样"从海上"起步，而是"从工场"进行，这主如若由苏联工业和坐蓐才智决定的。

TB-1P 不仅是一架运载机，更像是一个飞邃密验室，翌日的苏联水雷鱼雷航空队列的计谋和火器装备恰是在这里铸造而成。早在 1931 年 5 月该机细致入伍之前，一个鱼雷轰炸机原型机就在黑海建成。

卡恰查验场测试了一系列威力坚毅的火器：TAV-15 和 TAN-12 航空鱼雷，MAV-1 空投水雷。降落伞投放系统不错裁减鱼雷的下降速率，幸免入水时损坏鱼雷上的精密开导。但是，它也导致膺惩进程更长：下降时候往往长达数十秒，这给了筹办阔气的侧目时候。机组需要学会一次投放多枚鱼雷，并克服风偏影响，以及对准飘零中的舰艇等复杂手段。

1933 年秋季在波罗的海进行的初度演习中，TB-1P 鱼雷轰炸机膺惩了"卡尔 · 马克想"号结果舰和"马拉"号战列舰，暴裸露这种鱼雷轰炸机的不及之处。"动态投放水雷"——即在舰艇航路上布设水雷——计谋失败了，筹办舰艇成效躲过了松弛降落的水雷。演习标明，操作艰深、飞翔松弛的 TB-1P 并不合适低空投放鱼雷，它成为舰艇高射炮的渴望筹办。

需要诠释的是，问题不单是出在飞机上：20 世纪 30 年代初的苏联鱼雷分量大、引信不踏实、阑珊可靠的踏实系统，使膺惩鸿沟具有高度省略情味。固然现实很荼毒，但要害性能照旧存在：鱼雷轰炸机、轰炸机和烟雾队列纠合进行空袭的可能性，开辟了海战的新计谋。

TB-1P 成为苏联在波罗的海、黑海和远东地区首批水雷鱼雷轰炸机中队的主力机型。它同期亦然一个伏击的查验机型，曾测试 KP-2 舰载鱼雷对准器，自后被带有矢量机构的专用 PT-136 机载鱼雷对准器所取代。苏联舟师鱼雷轰炸机飞翔员在它上头摸索和积攒操作教授，对他们而言，导航、天气，以及与舰队协同作战，同飞翔技能雷同伏击。

入伍期间，TB-1P 是一款用途平凡、性能毛糙的飞机：冬季不错装配雪橇起落架，夏令则换装浮筒，可实施窥探和轰炸任务。苏联航空工程师第一次扫视到硬铝材料在盐雾中的腐蚀问题，以及铆接缝的密封问题。这不仅是平时操作的一部分，也让苏联军方从中吸收了珍重的使命教授。TB-1P 并非完好的鱼雷轰炸机，但它是苏联第一款鱼雷轰炸机。它促成了新军种的组建，以及计谋和火器的研发、机组东说念主员的查验。

到了 20 世纪 30 年代末，由于飞翔速率松弛、性能过期，TB-1P 鱼雷轰炸机渐渐退出现役，被伊尔 -4 等先进机型所取代。恰是在这段历史阅历中，苏联军方强硬到翌日的舟师航空兵队列需要具备较高飞翔速率、低空膺惩才智和专用筹办对准开导的先进机型，这些条目自后不才一代飞机中赢得了体现。

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